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          平安百年品质工程建设专栏

          交通强省 交投先行 | 大广扩容项目:53项创新雕琢“平安百年品质工程”

          来源:肖扬铭 高速同行 2021-03-30 11:56 发布时间:2022-01-18 浏览量:

          工匠精神是打造品质工程永恒的主题,是不断超越自我的坚韧与执着。

          自开工建设以来,大广扩容项目办积极推动全线参建单位进行设备微改造、工艺微改进、工法微改良、管理微创新,先后推出创新53项,营造了创新创造的良好氛围,为项目品质工程创建打下了坚实的基础。

          大临设施改进:建工场更是做工厂

          传统的高速公路建设工地,预制梁场、钢筋加工棚等大临设施均是露天设置,既不利于施工产品的品质把控,工人在露天的环境中工作又容易产生安全和健康隐患。

          为了彻底解决这一难题,在招标阶段,大广扩容项目就对大临设施配置进行了明确的规定,要求各施工单位建立封闭式的钢筋加工棚和预制梁场。封闭式的场站不仅改善了一线工人的作业环境,也为内部技术创新创造了条件。

          同时,大广扩容项目秉承“优质高效、安全廉洁、绿色环保、科技创新”的项目建设理念,按照“自动化换人、机械化减人”的工作思路大力推进钢筋加工和预制梁场技术创新,积极推动高速公路建设施工一线“加工场”向“加工厂”转变。

          传统的钢筋加工主要依靠工人按照技术规范进行人工操作,不仅工人劳动强度大,而且受工人技术水平的影响,容易产生钢筋加工精度差、钢筋间距不均匀和保护层厚度合格率低等质量通病。

          为此,大广扩容项目钢筋加工场引进了数控钢筋笼滚焊机,并对滚焊机的大盘进行微改进,按照不同形式桩、柱钢筋笼在滚焊机的大盘上预先打孔,穿过孔眼的钢筋再采用自制的定位卡具进行固定,有效解决了原数控钢筋笼需要耗费大量时间调整大盘的缺点,大大提高了工效,且卡具不会走位,一次成品合格率达到100%。

          智慧梁场喷淋养生

          在预制梁场,大广扩容项目积极推动梁场智慧化。针对传统工艺制梁容易产生蜂窝麻面的现状,该项目创新改良了智能振捣系统,开发了远程遥控变频箱,实现了振捣频率和振捣时间的自动调节,彻底解决了以往卸料员与控制箱操作员沟通不畅错过最佳振捣时间而产生的砼气泡无法排出的问题。

          传统梁场预制梁养生主要通过人工定期喷洒养生水进行,容易存在养生不到位的现象。大广扩容项目一线施工人员积极动脑,开发了智能远程喷淋养生系统,通过手机APP设定程序,实现预制梁全方位、全天候、无死角养生。为了提高梁场的工作效率,该项目还对全线梁场进行了科学化布局,在梁场设置制梁区、存梁区、钢筋绑扎区、设备存放区、材料库房、废品堆放区、楼板存放区等,确保各个区域、每个环节互不干扰平行作业,最终达到工厂化流水线的高效生产。

          为更好地实现预制梁板的全过程管理,全线梁场的每块梁板均设置了二维码,并将T梁的梁号、梁长、梁的类型、横纵坡度、预埋钢板情况和使用的具体桩号信息都录入二维码中,通过利用手机二维码设置控制程序,为每一片T梁贴上“身份证”,保障了梁片质量溯源和全过程可查可控。


          工法改良:提高的不仅仅是效率


          混凝土外观控制一直是高速公路建设领域难以攻克的技术难题,因其涉及到的原材料、模板、脱模剂、工艺、养生等各环节均会对混凝土外观造成影响。

          大广扩容项目办从原材料入手,建立原材料和模板准入制度,模板生产期间安排人员到厂家蹲守,现场进行测试,达不到标准的原材料和模板坚决不准入场。在做好各个流程把控的同时,积极创新工艺工法,让混凝土外观不仅有颜值更有担当。滑膜施工工艺就是大广扩容项目进行混凝土外观控制的一项重要法宝。


          宽幅薄壁墩无拉杆滑模施工工艺

          大广扩容工程全长142.672公里,全线有特大桥1座,大桥115座,中小桥51座,隧道8座,桥隧比达29.4%。桥隧比高意味着混凝土外观控制的要求也高,特别是超高薄壁墩的施工,混凝土外观控制更是其中的核心难题。

          在位于信丰县崇仙乡的猫形特大桥,平均墩柱高度超过50米。如何克服高空施工带来的质量控制难题,项目参建人员通过反复试验,创新性研发了宽幅薄壁墩无拉杆滑模施工工艺。

          该工法采用提升柱和液压千斤顶作提升系统、组合桁架作为外模架,模板固定采用设置可调节撑杆支撑在外部桁架上,不设对穿拉杆,混凝土浇筑完成后,松开撑杆,采用吊装葫芦翻升模板,翻模通过桁架内翻升通道进行,避免了外部翻模的影响,大大提升了实心薄壁墩施工进度,稳固安全,无需重复拆装,节省了大量劳动力和周转材料,工程质量得以显著提高,桥梁墩身混凝土外观质量得到有效保障,施工效率是传统工法的3倍以上。据悉,该项工艺组合在国内高速公路在建项目中尚属首次使用。

          改进型滑模机明暗边沟施工法

          在路面施工过程中,明暗边沟的施工是一项费时费力的工作。传统施工过程中,主要通过人工搭设模板填充混凝土待养生到位后再拆除模板,不仅需要配备大量模板和人工,还因为是人工操作,边沟的平整度参差不齐。为此,该项目采用改进型滑模机明暗边沟施工法,通过首次引进德国进口滑模机在明暗边沟使用滑模工艺,解决了传统工艺工序复杂、混凝土外观差、线型不易控制等质量通病。不需重复支模、拆模,大大提升了施工工效,节省了劳动力和周转材料,施工后的边沟整体性好,曲线更加圆顺,使工程质量、边沟线型、施工工效等得以显著提高。

          设备引进:有效解决赣南地质难题

          大广扩容工程横跨南康区、信丰县、龙南县、全南县等4个县区,其中位于信丰县和南康区的歧岭山脉其地形地貌复杂曾让很多在赣南从事公路建设的建设者望而却步。


          然而,基于设计选线和地形地貌的综合考虑,最终大广扩容工程选择穿越歧岭山脉。如何突破地质难题,项目建设者在前期就进行了深入的现场调查和规划,在武功山隧道,建设者根据地质特点,采取隧道全工序成套机械化施工,通过引进9台套智能化设备,摒弃传统工艺,采用智能三臂凿岩台车、多功能拱架安装台车、湿喷台车、自行式液压仰拱栈桥、二衬厚度预检台车、多功能防水作业台车、二次衬砌台车、智能喷淋养生台车、电缆沟槽台车等全工序成套机械化施工,有效改善了洞内作业环境,提高了施工安全系数,减轻了工人施工强度,保障了复杂地形地貌条件下的隧道安全施工,得到了业内同行的一致认可。自开工建设以来,先后吸引了20多个观摩团到现场观摩,大家纷纷表示该工艺对于应对赣南特有地貌施工具有重大意义。

          隧道全工序成套机械化施工

          大广扩容工程项目途径的信丰县、龙南县多地地下溶洞遍布,在桥梁桩基施工过程中,经常出现塌孔、漏浆等现象,导致部分桩基成桩时间超2个月之久。


          全回转钻机配合大型旋挖钻施工

          时间就是金钱,效率就是生命。为了提高桩基的成桩效率,大广扩容项目办积极组织人员外出考察,寻求解决方案,经过多次尝试,引进全回转钻机配合大型旋挖钻施工工艺。该工艺采用旋挖钻钻进取土,边钻进边校管,施工至岩层时使用旋挖机超前打岩,并将套管跟进直至达到设计桩底高程,桩基混凝土浇筑采用边浇灌边拔管。桩基完成效率提高了10倍,有效解决了复杂地质条件下的桩基施工问题,使全线复杂地质条件下的桥梁桩基施工安全、质量及工期得到了有效保证。


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